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Scheibenmagnet Ø 20 mm, Höhe 10 mm, hält ca. 11 kg

Neodym, N42, vernickelt


Artikelnummer S-20-10-N
Haftkraft ca. 11 kg
Verschiebekraft ca. 2,1 kg
Verkaufseinheit 1 Stück
Preis und Rabatt
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verfügbar: 40 060 Stück

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Beschreibung

Mit diesen Scheibenmagneten bekommen Sie definitiv am meisten Magnet-Power pro Euro! Heftig, heftig, heftig! Und das sehr preiswert – kein Wunder, dass diese runden Magnete mit 20 mm Durchmesser zu unseren Topsellern gehören: Wir haben davon schon über 2 400 000 Stück verkauft! Wir finden ja, dass man den Ausdruck "Wow" möglichst selten gebrauchen sollte - aber manchmal muss man einfach.

Neodym-Magnete eignen sich ideal für den Einsatz im trockenen Innenbereich.

Technische Daten

Technische Zeichnung von Artikel S-20-10-N
Artikel-ID S-20-10-N
EAN 7640155438124
Werkstoff NdFeB
Form Scheibe
Durchmesser 20 mm
Höhe 10 mm
Toleranz +/- 0,1 mm
Magnetisierungsrichtung axial (parallel zu Höhe)
Beschichtung vernickelt (Ni-Cu-Ni)
Magnetisierung N42
Haftkraft ca. 11 kg (ca. 108 N)
Verschiebekraft ca. 2,1 kg (ca. 21,1 N )
max. Einsatztemperatur 80°C
Farbe Silberfarben
Gewicht 24 g
PDF-Datenblatt

Weitere Eigenschaften und Hinweise

Haftkraft in Abhängigkeit vom Luftspalt zwischen Magnet und Stahlplatte.
Dieser Scheibenmagnet eignet sich besonders zur Herstellung von eigenen Magnet-Messerbrettern.
45 mm Buch dazwischen ...
Natürlich ist das total sinnlos - aber wenn es sein müsste, könnte diese Magnetscheibe einen Stapel mit 50 Blatt A4 (80g/m2) an einen Blechkasten klemmen.
Scheibenmagnet S-20-10-N (20x10 mm) kann in Scherrichtung ungefähr mit 1,75 kg belastet werden, bevor er auf der Stahlplatte zu rutschen beginnt.
Befindet sich ein Stück Kautschukband zwischen Magnet und Stahlplatte, kann der Scheibenmagnet mit ca. 5,2 kg in Scherrichtung belastet werden, bevor er zu rutschen beginnt.
Mit einer selbstklebenden Silikonscheibe zwischen Magnet und Stahlplatte (unsichtbar, da gleicher Durchmesser wie die Scheibe und nur 0,5 mm dünn) kann der Scheibenmagnet mit über 5 kg in Scherrichtung belastet werden, bevor er zu rutschen beginnt.

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